En concreto han sido 770 las empresas de transporte de mercancías por carretera que han desaparecido en el pasado mes de julio según los datos oficiales del Ministerio de transporte y Movilidad Sostenible.
Viendo en detalle estos datos, a fecha 1 de agosto en España estaban operando 151.918 empresas de transporte de mercancías por carretera, 770 menos que a fecha 1 de julio, por lo que supone una disminución de un 0.51% intermensual.
Sin embargo, diferenciando las empresas de transporte público de mercancías (las que prestan servicio para terceras empresas) y las de transporte privado (las que realizan solo transporte para mercancías `propias), las cifras son distintas; en julio han desaparecido casi 1000 empresas de transporte público mientras que las de transporte privado han aumentado en 230, que es donde sale el saldo de las 770 empresas desaparecidas, cuya totalidad son de transporte público.
Actualmente y según el dato del Ministerio, en España hay 98251 empresas de transporte público de mercancías por carretera, y como decíamos, habiendo desaparecido 1005 empresas durante el periodo julio-agosto, supone un descenso del 1.01%, que es el dato preocupante y que debemos de focalizar.
Bajando un nivel en el dato, según el tipo de empresa de transporte público de mercancías, en julio han desaparecido 666 empresas de transporte ligero, siendo en la actualidad 36.100 las que prestan este servicio, un 1.81% menos; y de vehículos pesados, han desaparecido 339, dejando la cifra total en 62.151 empresas, un 0.54% menos.
Datos que son preocupantes, y que ofrecen luz sobre lo que esta sucediendo en el sector, con la paulatina desaparición de empresas de transporte, sobre todo de servicio público, debido a factores como los costes o la falta de relevo generacional como principales.
Lo peor es que es una tendencia que se consolida, y aun siendo un sector estratégico, parece que las autoridades están más focalizadas en cuestiones de electrificar que en salvar el sector.
Carlos Zubialde
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